Quel matériau choisir pour le sol de mon garage ?

Asphalte

La pose d’asphalte pour un garage n’est pas la solution la plus courante, car pour la mettre en œuvre, il ne suffit pas de se rendre dans une quincaillerie. Mais une finition d’asphalte de haute qualité n’est pas compliquée ; il suffit de répondre à quelques questions simples :

1. Achetez les miettes d’asphalte (comptez environ 2 à 2,2 tonnes pour un garage de 9 m²).
2. Louez une plaque vibrante (environ 500 à 1 000 roubles par jour, selon la région). Vous pouvez vous contenter d’un rouleau compresseur, mais avec une plaque vibrante, le nivellement de la surface sera plus facile et plus rapide.

Vous pouvez poser de l’asphalte sur le sol du garage en une seule journée. Il suffit d’étaler les miettes sur le périmètre, de les niveler avec une règle (un outil de type balai – un manche avec une planche à l’extrémité), de les humidifier et de les compacter avec une plaque vibrante.

Avec un peu d’effort, vous obtiendrez un revêtement aux avantages indéniables :

• Offre une traction de haute qualité pour les roues.
• Insensible aux changements de température.
• Résistant aux produits chimiques, à l’essence et à l’huile.
• Permet une installation sans couture.
• Dure 8 à 10 ans, après quoi des réparations mineures peuvent être nécessaires.

Important ! L’asphalte est idéal pour les garages sans fosse d’inspection ni cave. Si le sol est irrégulier, vous devrez assembler le coffrage autour de l’ouverture ou choisir une autre option de revêtement de sol.

Béton

Ce n’est pas sans raison que le sol en béton classique est devenu le « favori » de la plupart des propriétaires de garage. Avantages de la chape en béton :

• Économique. Le coût du matériau pour couler 1 mètre carré (hors travaux) sera en moyenne de 300 à 500 roubles, en tenant compte du coulage d’une couche de 5 cm (50 kg de mélange sec).
• Résistant. Aux influences chimiques agressives, à l’humidité, aux variations de température et aux contraintes mécaniques.
• Écologique. Le ciment, le sable et l’eau sont généralement tous les composants qui composent un mélange de chape.
• Facile à verser. Vous pouvez réaliser vous-même un sol en béton.

Malheureusement, cette option présente des inconvénients :

• Forte probabilité de formation de saleté et de poussière pendant le fonctionnement.
• Nécessité d’utiliser un équipement pour simplifier et accélérer le coulage.
• Pour un travail indépendant, vous aurez besoin d’au moins un malaxeur, mais il est également conseillé d’utiliser un compresseur et une truelle.

La séquence d’actions correcte comprend de nombreuses étapes en plus du mélange et de la pose du béton lui-même :

1. Enlever 20 à 30 cm de terre.
2. Remplir 10 à 15 cm de gravier ou de pierre concassée.
3. Remplir un coussin de sable de 10 cm, tasser.
4. Poser un matériau d’étanchéité (il est conseillé de couler une fine couche de chape en dessous, de 15 à 20 mm). (épais).
5. Couler la couche de finition (5-7 cm), en tenant compte des joints de dilatation le long des murs et en renforçant avec des barres d’armature.

Bois

Les planchers en bois sont posés partout – dans les maisons, les bains, les granges. Ce matériau est rarement utilisé comme revêtement de sol dans un garage, car il présente de nombreux inconvénients :

• Il absorbe en profondeur les matières inflammables et lubrifiantes ; les taches résiduelles ne gênent pas le fonctionnement, mais gâchent l’apparence.
• Le bois résiste mal au contact constant avec les pneus de voiture, ce qui entraîne des abrasions sur le sol.
• Une humidité élevée et constante (fréquente dans les garages) réduit également la durée de vie des planches en raison des champignons.
• Lors de la pose du bois, il convient de tenir compte de la faible sécurité incendie : le matériau s’enflamme facilement et propage parfaitement les flammes.

Pour augmenter la résistance du bois naturel aux charges, au feu, à l’eau, etc., le sol doit être traité régulièrement (environ une fois par an) sur toute la surface avec des imprégnations ou des peintures spéciales. Ceux qui acceptent de fournir un tel entretien à l’avenir bénéficieront :

• de la possibilité de fabriquer soi-même un sol de garage. Tout ce dont vous avez besoin, ce sont des lames de parquet, des solives, une scie ou une scie sauteuse, des clous avec un marteau ou des vis avec un tournevis.
• Un revêtement écologique à petit prix. Une planche de 6 mètres, de 50 mm d’épaisseur et de 150 mm de large coûtera environ 500 roubles. Une odeur agréable en cadeau !
• Il est possible de réparer ou de remplacer les planches endommagées.
• Un sol chaud et une atmosphère confortable sans frais supplémentaires.

Terre

Un sol de garage en terre n’est pas vraiment un sol : il s’agit simplement de terre compactée protégée de la croissance de l’herbe par un film (il assure également l’étanchéité). Pour la mise en œuvre, il suffit d’enlever la couche supérieure de terre (environ 20 cm), de poser du polyéthylène ou du géotextile, puis de remettre la terre en place en la tassant tous les 5 centimètres du remblai.

Important ! En raison du compactage du sol excavé, il n’y aura pas assez de terre ; il faudra en acheter davantage. Le coût moyen est de 500 à 700 roubles par mètre cube.

Le sol en terre battue étant l’option la plus économique, il ne présente pas beaucoup d’avantages :

• Bon marché. Il suffit de terre, d’une pelle, d’une dameuse et d’un film.
• Simple. Aucune expérience en construction et en finition n’est requise.
• Rapide. La pose peut se faire en quelques heures seulement.

Un sol en terre battue dans un garage présente de nombreux autres inconvénients :

• Sale. La terre est une source de poussière (et si l’eau y pénètre, elle génère aussi de la saleté), qui se dépose sur la carrosserie, les chaussures, les objets et les meubles.
• Froid. Le sol en terre du garage est l’un des plus froids ; il y fait frais même en pleine chaleur.
• Éphémère. Même si le sol est posé correctement, il sera compacté et, après peu de temps, il faudra le remblayer.

Carrelage en porcelaine

Les carreaux de céramique durables peuvent être considérés comme une option pour les garages haut de gamme : en termes de qualité, les carreaux en porcelaine sont idéaux pour les garages, mais ils ne sont pas bon marché. Par conséquent, si votre budget est limité, il est utile d’examiner de plus près d’autres options de revêtement de sol.

Avantages du carrelage en porcelaine pour le sol :

• Durabilité. La durée de vie est d’au moins 15 à 20 ans, mais avec une installation correcte, les carreaux dureront 50 ans.
• Durabilité. Les carreaux en porcelaine résistent aux variations de température, à une forte humidité, à l’exposition aux produits chimiques et aux chutes d’objets lourds, comme des outils ou des pièces automobiles.
• Respectueux de l’environnement. Les carreaux de sol sont fabriqués à partir d’un mélange d’argile, de sable, de feldspath et de pigments, par chauffage et pressage. Ils sont considérés comme un matériau 100 % naturel.
• Esthétique. Le coût d’un matériau coûteux est compensé par son aspect esthétique.
• Possibilité d’isolation. Si le garage ne sert pas uniquement de parking, un système de chauffage par le sol peut être installé sous les carreaux en porcelaine.
• Facile d’entretien. Vous pouvez le laver à la main ou avec un nettoyeur haute pression.

Les inconvénients les plus notables, outre le coût élevé :

• Il ne peut être posé que sur une surface plane (chape en ciment).
• Il ne conduit pas bien la chaleur (il est froid en soi).
• Les dalles, bien que fiables en fonctionnement, sont assez fragiles pendant le transport.
• La présence de joints qui nécessitent un entretien supplémentaire.

Carreaux en céramique

Une option plus économique pour les carreaux de granit est les carreaux de céramique minces de petit format. Il est moins cher et sa qualité est presque égale à celle de son grand frère :

• Écologique. Il s’agit essentiellement d’argile cuite recouverte d’un vernis.
• Résistant à l’humidité. Il n’absorbe pas l’eau et n’est pas endommagé par les composés chimiques.
• Résistant à l’usure. Ni le poids de la voiture ni le passage constant sur les carreaux ne perturberont son apparence.
• Résistant au gel et à la chaleur. Il se pose tranquillement dans les pièces non chauffées en hiver.
• Facile d’entretien. Il peut être lavé au jet d’eau avec ou sans pression.
• Diversifié. Grâce à une large gamme de couleurs et de textures, chacun trouvera une option adaptée à son garage. De plus, les carreaux peuvent être combinés pour créer un motif original ou obtenir l’effet souhaité.

Les carreaux de céramique ne présentent que deux inconvénients relatifs :

• Moins durables que le grès cérame. Le carrelage est plus résistant que le bois, par exemple, mais en raison de sa faible épaisseur, il est inférieur dans cette propriété au grès cérame. Si un marteau lourd tombe, il risque fort de se fissurer. Mais bonne nouvelle : pour remédier à ce problème, il suffit de remplacer un seul élément.
• La nécessité de préparer le sol. La surface doit être plane ; il est préférable de la poser sur une chape, ce qui nécessite des investissements financiers et de temps supplémentaires.
• La présence de joints, qui sont le talon d’Achille du carrelage.

Important ! Les carreaux émaillés brillants glissent au contact de l’eau ; choisissez une surface mate et rugueuse. Ce dernier est moins beau, mais plus pratique.

Sol autonivelant

Le sol polymère autonivelant combine les avantages d’une chape sans joint et d’un grès cérame durable. Ce type de sol de garage est l’un des plus chers, mais son prix élevé se justifie par plusieurs avantages indéniables :

• Longue durée de vie, mesurée en décennies.
• Absence de joints, facilitant l’entretien.
• Surface non absorbante, vous évitant ainsi les éclaboussures d’eau ou d’essence.
• Résistance à la température, permettant de couler le polymère aussi bien dans une pièce non chauffée que sur un sol chauffant.

En général, les sols autonivelants ne craignent ni l’eau, ni les produits chimiques, ni les chocs mécaniques, ni la chaleur, ni le gel. Des caractéristiques plus détaillées dépendent du type de polymère :

1. Composition en polyuréthane. Il ne craint rien, mais son avantage particulier est sa résistance aux chocs. Idéal pour un garage ou un atelier, son seul inconvénient est son coût élevé.
2. Méthacrylate de méthyle. Ses propriétés ne sont pas inférieures à celles du polyuréthane, mais son odeur désagréable persiste jusqu’à son séchage complet.
3. Époxy. Dans l’ensemble, c’est une bonne option, mais elle peut être endommagée par la chute d’un objet lourd.
4. Ciment-acrylique. En raison de sa composition économique, il peut se fissurer avec le temps.

Métal

Le sol du garage peut également être en métal. Le métal est réputé pour sa solidité, sa durabilité et sa résistance aux charges. Les panneaux d’acier ondulé ou les dalles en relief conviennent comme revêtement de sol.

La grille est fixée aux bandes de support à l’aide de fixations spéciales. Les tuiles métalliques sont assemblées comme un puzzle, posées sur une colle spéciale, ce qui permet d’obtenir un revêtement solide et uniforme.

Commençons par les inconvénients, qui sont peu nombreux : tout d’abord, le matériau est coûteux. Ensuite, il n’est pas facile de découper le métal à la bonne taille ; un outil spécial est nécessaire. Mais après avoir résolu ces problèmes, vous obtiendrez un sol de garage avec de nombreux avantages :

• Résistance aux charges et aux impacts constants.
• Bonne adhérence à la surface, grâce à la grille ou à la texture.
• Facile à nettoyer (les déchets tombent dans les cellules ou sont facilement balayés des dalles lisses).
• Durée de vie illimitée – un sol métallique est fait « pour des siècles ».

Caoutchouc

Le caoutchouc est l’un des matériaux les plus sous-estimés en matière de finition. Avec un coût moyen des matières premières et une rapidité de fabrication élevée, vous pouvez obtenir un sol qui :

• ne craint pas les chocs accidentels et les chutes d’objets lourds ;
• possède d’excellentes propriétés d’insonorisation ;
• ne glisse pas même mouillé ; il est confortable à conduire et à marcher ;
• résiste aux variations de température (chaleur et gel) ;
• ne se détériore pas sous l’effet de l’humidité ;
• facile à nettoyer.

La seule chose à laquelle il faut faire attention est le feu. Si le garage est équipé d’un poêle à bois ou que le barbecue est régulièrement utilisé, il est préférable d’abandonner le caoutchouc au profit du béton, de la céramique ou du métal.

Le caoutchouc granulé permet de réaliser divers revêtements : des petits carreaux ou rouleaux aux autonivelants liquides. Pour un garage, le plus simple est d’utiliser du caoutchouc en rouleau ; vous pouvez l’acheter en fonction de la largeur du garage et recouvrir le périmètre d’un seul tenant, sans joints. Cependant, vous devrez investir dans le transport.

La deuxième méthode est le carrelage, qui ressemble beaucoup à des tapis pour enfants ou à des puzzles : les pièces s’emboîtent les unes dans les autres grâce au principe de la rainure et de la languette et tiennent parfaitement en place. L’avantage du carrelage est sa facilité de transport et de réparation : si nécessaire, une pièce endommagée peut être remplacée sans avoir à refaire le revêtement.

Dalles de pavage

Lorsque le grès cérame est cher et que le carrelage en céramique est peu fiable, les dalles de pavage font leur apparition. Un autre matériau sous-estimé qui répond à toutes les exigences de finition de garage :

• Durable. Résiste parfaitement au poids du transport, qu’il soit mobile ou statique.
• Résistant au feu, à l’eau, aux hautes et basses températures.
• Facile à poser (se pose directement sur du sable sec, pas besoin de mélanger de colle ou de mortier).
• Esthétique. Grand choix de formes, de tailles et de teintes. Possibilité de les combiner pour créer des motifs.

La pose n’est pas très différente de l’asphalte ordinaire, seules les dalles ne nécessitent pas d’équipement spécial. Il suffit d’enlever la terre, de réaliser une base dense de gravier et de sable, de verser un mélange de sable et de ciment par-dessus, d’approfondir les carreaux et de combler les joints avec le même mélange.

Le seul point controversé est le prix : trop bon marché peut être de mauvaise qualité, trop cher coûtera une fortune et grugera la majeure partie du budget. Choisissez des fournisseurs de confiance qui travaillent dans la catégorie de prix moyenne.

Enfin, un conseil : pour ne pas vous tromper avec le revêtement de sol et calculer tous les coûts possibles à l’avance, tenez compte non seulement du prix du matériau lui-même, mais aussi de la préparation de la surface : la chape en béton, la colle, le sable et le gravier coûtent également de l’argent.